内側と外側のリングと1列の深い溝ボールベアリングのスチールボールの間の深い溝レースウェイデザインの特別なことは何ですか？

1。ディープグルーブレースウェイのデザイン
曲率半径：
内側と外側のリング上の溝界面の半径は、スチールボールの半径よりもわずかに大きく、アーク形状を示します。この設計により、スチールボールが溝をスムーズに転がすことができ、適切なフィット感を確保できます。内側と外側の溝の曲率の半径は、通常、ボールの直径の51.5％〜53％です。この設計は、荷重分布とローリングコンタクトパフォーマンスを最適化します シングルローディープグルーブボールベアリング .
レースウェイの深さ：
ディープグルーブレースウェイの設計により、鋼ボールが放射状の荷重を負担しながらある程度の軸荷重に耐えるのに十分なスペースを提供します。深いグルーブレースウェイとレースウェイとスチールボールの間の大きなフィットにより、ベアリングは、放射状の荷重を負担しながら、特定の双方向の軸荷重に耐えることができます。

2。ディープグルーブレースウェイの機能
収容能力：
ディープグルーブレースウェイの設計により、ベアリングの収容力が向上し、より大きな放射状と軸荷重に耐えることができます。半径方向のクリアランスが増加すると、ベアリングの軸方向の荷物容量も増加します。
摩擦と摩耗：
ディープグルーブトラックのデザインは、スチールボールがトラックでよりスムーズに転がるため、摩擦と摩耗を減らすのに役立ちます。適切なボールの直径とボールの数は、ベアリングピッチサークル内に存在する可能性があり、摩擦損失をさらに減らします。
安定性と信頼性：
ディープグルーブトラックの設計により、ベアリングの安定性と信頼性が向上し、さまざまな労働条件の下で良好な動作条件を維持できます。ベアリングの寸法安定性が改善され、温度変化によって引き起こされる寸法変化が減少しました。

3。ディープグルーブトラックの適応性
広いアプリケーション領域：
ディープグルーブトラックの設計により、シングルローウのディープグルーブボールベアリングは、自動車、トラクターギアボックス、工作機械ギアボックスなどのさまざまな機械システムで広く使用できます。
多様な構造形式：
一般的なオープンベアリングに加えて、片面ダストカバー、両面ダストカバー、片面シール、両面シールを備えた閉じた構造ベアリングも提供できます。アザラシとダストカバーの設計により、異物がベアリングに入るのを防ぎ、潤滑油の漏れを防ぎ、ベアリングの信頼性とサービス寿命をさらに改善することができます。